Tá aer in ola hiodrálacha le cóimheas toirte 6-8% faoi ghnáthbhrú agus gnáth-theocht. Nuair a thiteann an brú, scaoilfear an t-aer ón ola, agus cuirfidh an pléasctha mboilgeog na comhpháirteanna hiodrálacha go" cavitation" agus torann a ghiniúint. Méadóidh méid mór aeir a thiocfaidh isteach san ola an" cavitation" feiniméan, comhbhrúiteacht ola hiodrálach a mhéadú, éagobhsaíocht oibre, éifeachtúlacht oibre a laghdú, agus a chur faoi deara" crawling" den achtóir. Ina theannta sin, ocsaídíonn an t-aer an ola hiodrálach agus luasghéaróidh sé meath na hola. Ba cheart aird a thabhairt ar na pointí seo a leanas chun cur isteach aeir a chosc:
(1) Tar éis cothabhála agus athrú ola, caithfear an t-aer sa chóras a bhaint de réir fhorálacha an luachan&a ghabhann leis; Lámhleabhar Treorach" roimh ghnáthoibriú.
(2) Ní fhéadfaidh calafort píopa súchán ola an chaidéil ola hiodrálach an dromchla ola a nochtadh, agus ní mór an píopa súchán ola a bheith séalaithe go maith.
(3) Ba cheart go mbeadh séala seafta tiomána an chaidéil ola go maith. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an" liopa dúbailte" ba cheart fíor-shéala ola a úsáid agus an séala ola á athsholáthar. Ní féidir luachan&a chur ina ionad; quot" séala ola, toisc go bhfuil an" quot" ní féidir le séala ola ach ola a shéalú i dtreo amháin. Tá sé de fheidhm aige aer a shéalú. Tar éis ollchóiriú a dhéanamh ar lódóir Liugong ZL50 san aonad seo, d’fhulaing an caidéal ola hiodrálach quot" cavitation" mhéadaigh torann agus leibhéal ola an umair ola go huathoibríoch. Tar éis próiseas deisiúcháin an chaidéil ola hiodrálach a sheiceáil, fuarthas amach gur mí-úsáideadh séala ola seafta tiomána an chaidéil ola hiodrálach. De bharr" quot" séala ola.
https://www.xhychromerod.com