Ábhar le haghaidh páirteanna seafta:
1. Tá airíonna meicniúla cuimsitheacha níos airde ag cruach charbóin 35, 45, 50 agus ag steels struchtúracha carbóin ardcháilíochta eile agus baintear úsáid níos forleithne astu, agus is é 45 cruach an chuid is mó a úsáidtear go forleathan. D'fhonn a chuid airíonna meicniúla a fheabhsú, ba cheart normalú nó múchadh agus faghartha a dhéanamh. Is féidir steels carbóin ar nós Q235 agus Q275 a úsáid le haghaidh seafta nach bhfuil tábhachtach nó a bhfuil fórsaí ísle acu.
Tá airíonna meicniúla níos airde ag 2, cruaiche cóimhiotail cruaiche cóimhiotail, ach tá an praghas níos costasaí, a úsáidtear go príomha do shafts le riachtanais speisialta. Mar shampla, is féidir le seafta ardluais a bhfuil imthacaí sleamhnáin orthu, steels struchtúracha cóimhiotail ísealcharbóin a úsáidtear go coitianta amhail 20Cr agus 20CrMnTi friotaíocht chaitheamh na hirise a fheabhsú tar éis carburizing agus múchadh; caithfidh an seafta rótar oibriú go maith faoi choinníollacha ardteochta, ardluais agus ualach trom. Maidir le hairíonna meicniúla ardteochta, is minic a úsáidtear steels struchtúracha cóimhiotail, amhail 40CrNi agus 38CrMoAlA. Is fearr brionnú na seafta, agus cruach ina dhiaidh sin; i gcás struchtúir níos mó nó casta, is féidir cruach theilgthe nó iarann insínte a bhreithniú.
Mar shampla, tá sé mar bhuntáiste ag monarú cromfhearsaid agus camshaft as iarann insínte go dtarlaíonn ionsú ísealchreatha, dea-chreatha, íogaireacht íseal maidir le comhchruinniú struis, agus neart maith. Is é an tsamhail mheicniúil den seafta ná an léas, atá rothlaithe den chuid is mó, mar sin is timthriall siméadrach é a strus de ghnáth. I measc na modhanna teip fhéideartha tá briseadh tuirse, briseadh iomarca, agus dífhoirmiúchán iomarcach leaisteach. Is iondúil go suiteáiltear roinnt codanna le moil ar an seafta, agus mar sin ba chóir go mbeadh an chuid is mó de na seaftaí déanta i seafta céimnithe le go leor meaisínithe.